Jurnal Jalan-Jembatan http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan <div class="row"> <div class="col-sm-5"><img class="img-responsive" src="/public/site/images/tcpangestu/cover_jurnal_tmb.jpg" alt=""></div> <div class="col-sm-7"> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">Redaksi Jurnal Jalan-Jembatan, mengundang para pembuat keputusan, akademisi, peneliti, praktisi, pemerhati masalah jalan dan jembatan untuk berkontribusi menulis naskah ilmiah yang memuat hasil-hasil penelitian, pengembangan, kajian atau gagasan dalam bidang jalan dan jembatan pada JURNAL JALAN-JEMBATAN yang diterbitkan oleh Pusat Litbang Jalan dan Jembatan, Badan Litbang, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.</p> <ul> <li class="show"><span style="color: #274776; font-size: 1.2em;"><strong> ISSN</strong> <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&amp;1180426315&amp;1&amp;&amp;" target="_blank" rel="noopener">1907-0284</a> <strong>(versi cetak)</strong></span></li> </ul> <ul> <li class="show"><span style="color: #274776; font-size: 1.2em;"><strong> ISSN</strong>-L <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&amp;1465282996&amp;1&amp;&amp;" target="_blank" rel="noopener">2527-8681</a> <strong>(versi elektronik) </strong></span></li> </ul> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">Jurnal Jalan-Jembatan adalah wadah informasi bidang Jalan dan Jembatan berupa hasil penelitian, studi kepustakaan maupun tulisan ilmiah terkait yang meliputi <strong>Bidang Bahan dan Perkerasan Jalan, Geoteknik Jalan, Transportasi dan Teknik Lalu-Lintas serta Lingkungan Jalan, Jembatan dan Bangunan Pelengkap Jalan</strong>. Terbit pertama kali tahun 1984, dengan frekuensi terbit tiga kali setahun pada bulan April, Agustus, dan Desember. Mulai tahun 2016 terbit dengan frekuensi dua kali setahun, dalam versi cetak dan versi elektronik.</p> <img class="img-responsive" src="/public/site/images/tcpangestu/sertifikat.jpg" alt="sertifikat akreditasi"> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">&nbsp;</p> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">&nbsp;</p> </div> </div> Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan id-ID Jurnal Jalan-Jembatan 1907-0284 <p>Penulis yang menerbitkan jurnal ini setuju dengan persyaratan berikut:</p><ol><li>Penulis mempertahankan hak cipta dan memberikan hak jurnal publikasi pertama dengan karya yang secara bersamaan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain membagikan karya tersebut dengan pengakuan dari karya penulis dan publikasi awal dalam jurnal ini.</li><li>Penulis dapat memasukkan pengaturan kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif dari versi terbitan jurnal tersebut (misalnya, dimasukan ke repositori institusi atau publikasikan dalam sebuah buku), dengan pengakuan publikasi awalnya di jurnal ini.</li><li>Penulis diijinkan untuk memposting data/karya tulis ilimiah yang terdahulu secara online (mis., repositori institusi atau di situs web penulis) karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan karya yang diterbitkan sebelumnya dan yang terdahulu.</li></ol><p>Setiap naskah yang dikirimkan harus disertai dengan "<a href="https://drive.google.com/file/d/1fTCHEEFH1GQkjhTXNX0OtNywrExiXcqY/view?usp=sharing">Pernyataan Hak Cipta</a>"<span>, "</span><a href="https://drive.google.com/file/d/1pkhX07pASAbgtO61swdkEwd2bjp2yptG/view?usp=sharing">Pernyataan Etika</a>"<span>, dan "</span><a href="https://drive.google.com/open?id=1iHJaFDI0u7FRjPAI96WiC8iLJ9E3bH3D">Persetujuan Kepenulisan</a>" yang dikirimkan melalui email ke alamat jurnal.jalanjembatan@pusjatan.pu.go.id dengan subjek email persyaratan naskah. </p> Pengaruh Kenaikan Suhu Terhadap Stabilitas Jembatan Rangka Baja http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/837 <p><em>Tulisan ini menyajikan bagaimana pengaruh kenaikan suhu pada penekukan batang-batang tekan yang bisa mengakibatkan hilangnya stabilitas dari suatu jembatan rangka baja. Berdasarkan hasil pengujian terhadap beberapa benda uji yang telah dilakukan menunjukkan bahwa semakin tinggi suhu yang terjadi akan semakin kecil tegangan yang menyebabkan penekukan.</em></p> <p><em>Selain itu, juga diperoleh bahwa setiap peningkatan suhu sebesar kurang lebih 40˚ c tegangan tekuk akan berkurang sebesar 200kg/cm². Perbedaan yang terjadi apabila hasil pengujian dibandingkan dengan rumus Euler juga menunjukkan angka yang relatif kecil, yaitu sebesar 5,4%.</em></p> Russeno Wirapradja Hak cipta (c) tes tes 2019-06-28 2019-06-28 8 3 2 5 Penelitian Ketahanan Beberapa Ketebalan Lapisan Cat Marka Jalan terhadap Lingkungan Jalan http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/838 <p><em>Penggunaan cat marka jalan pada peningkatan dan pemeliharaaan jalan akhir-akhir ini menunjukkan peningkatan yang cukup tinggi. Dilain pihak dari pengamatan dilapangan menunjukkan cukup banyak usia teknis cat marka jalan tidak seperti yang diharapkan yaitu terjadi kerusakan aus dan lepasnya cat sebelum waktunya.</em></p> <p><em>Pada laporan ini dilakukan penelitian terhadap 2 macam jenis cat marka jalan reflektif, jenis Chlorinated Ruber dan Acrylic dengan 3 macam ketebalan.</em></p> <p><em>Penelitian ini merupakan penelitian tahap pendahuluan dimana pengamatan ditekankan pada kerusakan cat marka jalan berupa keausan dan lepasnya cat yang disebabkan oleh faktor lingkungan dan lalu lintas ringan. Lokasi penelitian dilaksanakan dilingkungan komplek Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan. Keausan dan lepasnya cat marka jalan pada penelitian memperlihatkan bahwa cat dengan ketebalan 1 lapis pada umur pengecatan 2 tahun telah mencapai kurang lebih 95%, untuk 2 lapis kurang lebih 60%, dan 3 lapis kurang lebih 50%</em></p> Lekss Mining Sih Hak cipta (c) tes tes 2019-06-28 2019-06-28 8 3 6 23 Pengaruh Gaya Prategang pada Tegangan Geser akibat Gaya Lintang http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/839 <p><em>Didalam perencanaan balok-balok beton prategang, biasanya untuk mengurangi tegangan geser yang cukup tinggi akibat gaya lintang, maka diujung balok-balok itu penampangnya diperbesar dengan jalan memperlebar ujung-ujung balok tersebut.</em></p> <p><em>Namun demikian karena keterbatasan-keterbatasan tertentu cara diatas tidak dapat dilakukan. Untuk melihat apakah pelebaran ujung balok itu memang mutlak diperlukan, maka sebaiknya ditinjau dulu pengaruh prategang yang bersangkutan terhadap tegangan geser akibat gaya lintangnya.</em></p> <p><em>Untuk meninjau lebih detail masalah diatas, tulisan ini menyajikan pembahasan mengenai 'Pengaruh gaya prategang pada tegangan geser akibat gaya lintang".</em></p> <p><em>Dengan peninjauan ini maka dapat dilihat apakah pada ujung suatu balok beton prategang masih cukup dipasang ulangan sengkang atau harus diperbesar penampangnya.</em></p> Ridwan Suhud Hak cipta (c) tes tes 2019-06-28 2019-06-28 8 3 24 40 Beberapa Alternatif Perbaikan Lempung Lunak sebagai Tanah Dasar Badan Jalan http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/840 <p><em>Perbaikan daya dukung tanah terutama pada tanah lempung yang lunak adalah masalah yang sering dihadapi pada pembangunan jalan raya yang harus melewati daerah tersebut. Beberapa metode perbaikan tanah antara lain dengan mengganti sebagian lapisan tanah lunak dengan pasir, metode lima column ataupun dengan vertical drain pernah diperhitungkan pada pembangunan jalan Surabaya-Gresik tahun 1985.</em></p> <p><em>Metode diatas bertujuan meningkatkan daya dukung tanah, kecuali vertical drain yang tujuannya adalah untuk mempercepat penurunan (proses konsolidasi). Faktor biaya yang cukup mahal hanya akan efektif bila dikaitkan dengan volume pekerjaan yang cukup besar.</em></p> Hermin Tjahyati Hak cipta (c) tes tes 2019-06-28 2019-06-28 8 3 30 35 Usulan Peninjauan Kembali Spesifikasi Aspal Keras untuk Indonesia http://jurnal.pusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/841 <p><em>Aspal adalah hasil samping pengilangan minyak bumi yang digunakan sebagai bahan pengikat batuan untuk konstruksi jalan.</em></p> <p><em>Menyadari bahwa :</em></p> <p><em>1. Temperatur serta kondisi lingkungan Indonesia terus menerus kena sinar matahari dibanding dengan temperatur/kondisi lingkungan di negara asal spesifikasi aspal ASTMIAASHTO.</em></p> <p><em>2. Spesifikasi aspal yang dikeluarkan oleh Direktur Penyelidikan Masalah Tanah dan Jalan tahun 1973 melalui KPTS No. III/3/1973.</em></p> <p><em>3. Hasil-hasil pengujian contoh aspal (yang diterima), keawetannya menunjukkan penurunan.</em></p> <p><em>4. Adanya kemajuan terhadap teknologi, untuk itu penulis mengusulkan untuk meninjau kembali (menyempurnakan) spesifikasi aspal yang dikeluarkan berdasarkan KPTS tersebut diatas dan diusulkan menjadi Standar Nasional Indonesia.</em></p> <p><em>Penyempurnaan itu antara lain :</em></p> <p><em>1. Pengujian loss on heating dari thick film menjadi thin film.</em></p> <p><em>2. Memasukkan pengujian daktilitas setelah thin film.</em></p> <p><em>3. Memasukkan pengujian asphalthene/parameter komposisi malthene.</em></p> Tjitjik Suroso Hak cipta (c) tes tes 2019-06-28 2019-06-28 8 3 36 40